总裁级尊荣座驾－AUDI A8 3.2 quattro新登场！ 日本趋势大师大前研一以自身二十年的观察写下「M型社会一书」，书中的论点犹如当头棒喝般造成亚洲国家的震撼，身处台湾莞尔小岛的我们，当然也不能置身事外，位于M型社会顶端的消费群，购买力惊人，顶级房车、豪宅别墅购买毫不手软，另一端位于M型社会底端的消费群，购买力与顶端的族群相比是不同世界的人，专挑超值、便宜的产品，既使是有能力买车，车款大都以国产新台币50万以下的车款甚至更低为主，而本次试驾的车款AUDI A8便是专为金字塔顶端的消费族群锻造而成。
 AUDI首次引进短轴版AUDI A8取代以往的长轴版，动力驱动方式也从原本的前置引擎前轮驱动，改为AUDI闻名于世的quattro四轮驱动系统！ 在台湾市场德国三大高级进口品牌三强各据一方包括：AUDI、BMW、M-BENZ等各有各的基本教义派支持面对2008年AUDI台湾总代理太古利奔为AUDI A8的产品线做了些调整，首次引进短轴版AUDI A8取代以往的长轴版，动力驱动方式也从原本的前置引擎前轮驱动，改为AUDI闻名于世的quattro四轮驱动系统，新年度AUDI以A8 3.2 quattro正式对BMW 730i、M-BENZ S300L、LEXUS LS460等鸣起战鼓。
车头的四环标誌，搭配盾形水箱护罩与气派的身型，不管开到台北那个角落街上的行人无不对这辆总裁级座驾投以注目礼，大学生被AUDI A8的流线与时尚氛围所吸引，四十岁的商店老闆更被A8的气派外观所振慑，这就是AUDI所要传达给消费者的讯息，不管是年轻人还是迈入不惑之年的四十岁菁英人仕都能为其四环标誌所吸引。
相较于各家进口车厂在2007年为了反映欧元汇率大幅提升，相继调升新车价格，AUDI却反向操作针对旗下两款顶级车款A8及TT进行调降售价的动作，其中以A8L 4.2降幅最多，由原先的新台币499万元调降至新台币449万元，降幅高达新台币50万元，光是这样的降幅便足以购买一辆国产小车了，由此可见AUDI与BMW、M-BENZ大有互别苗头之势。
AUDI A8 3.2除了以quattro四轮驱动系统与其它豪华品牌一较高下，在外观上同步进行精进，从A8 3.2的车头看起，家族标誌巨型盾形水箱护罩依旧，在镀铬边框的装点下，为沉稳的A8注入一股新活力，修改的部分包括车头进气坝与雾灯造型的修改，原本活泼的圆形雾灯改为长方形的造型，长方形的外观与原本的圆形相比显的沉稳许多；后视镜在不违反整体造形设计上，导入时下流行的转向指示灯边条，为车辆转弯时增添安全保障；铝圈由原本的12幅放射式锻造铝圈，改为五幅钢骨造型；行至车尾，尾灯LED总成经过重新排列，以白色反光条将造型一分为二，塑造设计上的平衡感。
在售价上，AUDI更是下足猛药，与A8L长轴款3.2FSI的新台币375万元相比，2008年式AUDI A8 3.2售价为新台币320万元，高达新台币55万元的价差怎能不心动。
本次AUDI A8 3.2 quattro试车稿将分成上、中、下三篇处理，相关报导将一一露出，敬请期待。续…
 外观上同步进行精进，从A8 3.2的车头看起，家族标誌巨型盾形水箱护罩依旧，在镀铬边框的装点下，为沉稳的A8注入一股新活力！